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简述联轴器找正时的调整方法
联轴器找正在调整时，应该先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。找正方法有几种：直尺塞规法利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。
（1）百分表测量法把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在主机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。
联轴器找正方法详解图方法二：两表找正。把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。
联轴器找正在调整时，应该先调整轴向间隙，使两联轴器半联轴器平行，然后调整径向间隙，使联轴器两半联轴器同轴。调整方法：固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚，直到电机与泵中心偏心线为零。
找正、对中的方法：主要靠经验和眼睛联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。
轴承检测仪该如何使用方法
用卡尺，测量内径，需要至少三点测量，然后取平均值。三点测量需：选三个方向的的内径。选三个圆柱面上的点。注意事项：测量内径，测量工具必须保证和内径方向平行。
.（3）转动法。用一只手夹持轴承内座圈，另一只手转动外座圈，轴承应能灵活转动，而且应感觉不到径向晃动。检查时，应将上述3种经验方法结合起来，以利于对滚动轴承的技术状态做出正确的判断。
外径尺寸，内径尺寸，高度，这是基本三大尺寸得检测。一般用卡尺和千分尺，或夹量块对百分表，能准确点。用仪器可以轴承的内径跳动和外径跳动。用仪器主要是检测轴承的精度等级够不够。
转子动平衡校正的方法有哪些?
1、配重分量法多应用于单面和低速的动平衡，该方法起停机次数较多但测量时可不用鉴相传感器，测试系统成本低。3） 附加动平衡盘 对于需要经常对其进行不平衡量校正的转子，如磨床砂轮转子，平衡前推荐在转子上安装一只平衡盘。
2、动平衡机校准有三种简单的方法：去重法、配重法和附加动平衡盘法。
3、动平衡机校准方法是去重法、配重法和附加动平衡盘法。
4、校验方法 转子的不平衡是因其中心主惯性轴与旋转轴线不重合而产生的，而平衡校正就是改变转子的质量分布，使其中心主惯性轴与旋转轴线相重合从而达到平衡。常用的校正方法有调整校正重量，加重或去重等。
仪表车床常见三种故障的解决方法是什么?
1、汽车胶套异响的解决方法是：将胶套拆开，在平衡杆上缠一层聚四氟乙烯塑料薄膜，涂上黄油，将胶套装上；更换胶套。
2、处理方法：检查系统有无换档控制输出，无为系统故障，更换IC或送厂维修。 2)连接线故障 处理方法：系统有换档控制信号输出，检查各连线是不是存在断路或接触不良，检查直流电器或交流接触器是不是损坏。
3、第三，摇表测进线电阻值，是否均完好，第四，测变压器下火的塑壳断路器是否灵敏。以上查完了如果还烧，去找厂家吧，你被骗了，变压器本身质量不行或者变压器内部问题，通常会是绕组问题，你自己修不了。
4、如果作业现场的环境不理想，含有粉尘、油雾、水汽等影响电气控制机床的各元器件正常作业的，那就应该在进气口选用过滤电扇，在排气口选用过滤栅，以避免粉尘、油雾、水汽等进入电气控制机床。
5、现在的电脑车床大部分都配有侧面回转刀具和背面回转刀具，就是说车床上也能进行铣削加工。车床的加工表面粗糙度大概在Ra0.4-6。
轴承游隙如何调整
1、可在轴承箱上、下接合面螺栓孔处放入铜皮进行调整。如果调整值大于最大值，则说明轴承安装游隙过大。调整的方法如图轴承安装示意图（轴向）所示。
2、滚动轴承的游隙调整方法常用调整垫片法和螺钉调整法。滚动轴承装配时，其游隙不能太大，也不能太小。
3、感觉法：用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
D712轴承检测仪操作规程
1、首先要注意所使用的便携式检测仪的测量范围。任何检测仪都会有自己一个固定的检测范围，只有在此范围内才可以完成测量，否则测量出来的结果会对您所在环境的值相差很多。
2、轴承故障检测仪通过滤除由不平衡、不对中、松动等轴系旋转和结构问题引起的低频率振动，采用包络解调放大技术，测量由轴承缺陷或齿轮啮合问题引起的高频加速度包络值，非常适合早期发现机器和轴承的潜在故障。
3、.（3）转动法。用一只手夹持轴承内座圈，另一只手转动外座圈，轴承应能灵活转动，而且应感觉不到径向晃动。检查时，应将上述3种经验方法结合起来，以利于对滚动轴承的技术状态做出正确的判断。